自然吸氣將來不會被完全淘汰掉。

對于一般家用車或中低檔車自然吸氣發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)怠速平順動力輸出易控制加速順暢均勻油門控制點好找。操控性方面優(yōu)于渦輪增壓。

價格上渦輪增壓發(fā)動機比自然吸氣的高對動力無過多追求的消費者更傾向平穩(wěn)且價格低的自然吸氣。

在輸出線性、耐用性、可靠性和保養(yǎng)方面自然吸氣也有優(yōu)勢。

受時代政策影響環(huán)保要求嚴苛傳統(tǒng)自吸發(fā)動機提升動力靠增加排量不符合排放標準而渦輪增壓能滿足環(huán)保和動力要求。且渦輪增壓器之前的不耐用、渦輪延遲等缺點已逐步改進。

目前日系車企還在堅持使用自然吸氣其他多數(shù)車企已以渦輪增壓為主。但在新能源時代混動車型多采用熱效率高的自然吸氣發(fā)動機自然吸氣有可能迎來“第二春”。

總之自然吸氣雖面臨挑戰(zhàn)但短期內(nèi)不會被完全淘汰。