特斯拉再降價(jià)已成常態(tài)。

特斯拉中國(guó)全系車型多次調(diào)整價(jià)格Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 售價(jià)降至 24.99 萬元Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 降至 23.19 萬元等。美國(guó)市場(chǎng) Model Y 也有降價(jià)。

原因主要有以下幾點(diǎn)。

一是應(yīng)對(duì)銷量增長(zhǎng)壓力。今年一季度特斯拉全球交付量同比下滑創(chuàng)過去 5 個(gè)季度新低可能存在需求問題。

二是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。4 月車企掀起新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”新能源車市競(jìng)爭(zhēng)加劇特斯拉需以價(jià)換量搶占市場(chǎng)。

三是自身產(chǎn)能過剩。上海超級(jí)工廠產(chǎn)能擴(kuò)張但銷量未跟上降價(jià)可拉動(dòng)銷量提高產(chǎn)能利用率。

另外特斯拉本身利潤(rùn)較高有降價(jià)空間。而且其部分車型已銷售多年需通過降價(jià)提高吸引力。

總之特斯拉的降價(jià)策略是綜合多種因素做出的調(diào)整。