進(jìn)口車(chē)會(huì)降價(jià)。

從多方面來(lái)看進(jìn)口車(chē)存在降價(jià)的情況。

首先《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》RCEP生效協(xié)定成員國(guó)相互降低關(guān)稅、開(kāi)放市場(chǎng)、減少標(biāo)準(zhǔn)壁壘來(lái)自RCEP成員國(guó)如日本和韓國(guó)的進(jìn)口車(chē)價(jià)格有下調(diào)。

其次國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車(chē)崛起搶占市場(chǎng)份額對(duì)進(jìn)口車(chē)形成競(jìng)爭(zhēng)壓力。像BBA的新能源車(chē)型優(yōu)惠力度大價(jià)格大幅下降甚至部分進(jìn)口車(chē)型優(yōu)惠達(dá)20萬(wàn)、30萬(wàn)元。

再者摩托車(chē)領(lǐng)域國(guó)產(chǎn)ADV摩托車(chē)不斷發(fā)展排量和段位提升如高金1000等車(chē)型出現(xiàn)這會(huì)促使進(jìn)口摩托車(chē)降價(jià)。

另外摩托車(chē)市場(chǎng)整體低迷?xún)r(jià)格已處于底部部分進(jìn)口摩托車(chē)價(jià)格已觸底像雅馬哈MT03大幅降價(jià)。

總之進(jìn)口車(chē)會(huì)降價(jià)受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、政策影響以及消費(fèi)者需求變化等多種因素共同作用。