問(wèn)界 M7 屬于全時(shí)四驅(qū)。

全時(shí)四驅(qū)就是在任何時(shí)候車(chē)輛的四個(gè)輪子都能獨(dú)立推動(dòng)。

它通過(guò)一個(gè)柔性連接的中央差速器再加上前軸和后軸的獨(dú)立差速器把驅(qū)動(dòng)力分配到四個(gè)輪胎。

與純機(jī)械式的差速鎖不同全時(shí)四驅(qū)的差速器可以是粘結(jié)耦合式也可以是多離合式都允許前后輪、左右輪之間有一個(gè)轉(zhuǎn)速差。

車(chē)輛是否是全時(shí)四驅(qū)主要取決于分動(dòng)器的構(gòu)造。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在穩(wěn)定性和安全性方面有優(yōu)勢(shì)比如在轉(zhuǎn)向時(shí)前后輪的轉(zhuǎn)速差會(huì)被中央差速器吸收在硬路面、下雨時(shí)有更可靠的四輪抓著力。

但要注意有些廠家宣傳的所謂全時(shí)四驅(qū)使用的是黏性耦合器式分動(dòng)器結(jié)構(gòu)正常情況下不向前驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輸出動(dòng)力只有在特定情況下才輸出動(dòng)力嚴(yán)格意義上不能算作真正的全時(shí)四驅(qū)。