極氪001(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)沒有傳統(tǒng)的差速器。
因為極氪001采用的是每個車輪都有獨立驅(qū)動電機的設計其ZVC極氪扭矩矢量控制能實時監(jiān)測4個電機的轉速智能分配每個車輪的扭矩實現(xiàn)更精確更智能化的四輪控制不再需要傳統(tǒng)差速器來分配扭矩。
這一設計讓極氪001FR的彎道平均速度提升5.3%蛇形繞樁速度提升5.5%在浙江國際賽車場跑出了1分37秒53的圈速成為浙賽最快的純電動車。
同時這也使得車輛在操控性上有了顯著提升。
此外豪能股份的差速器總成在極氪001/007/009/X車型上有應用但并非極氪001FR車型。
在純電動車時代電機對整車布局的解放讓車輛可以自由選擇驅(qū)動布局極氪001采用的這種無傳統(tǒng)差速器的設計是為了實現(xiàn)更出色的動力和操控表現(xiàn)。