奧迪 A6L 的輪間限滑測試結(jié)果表明其四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

新款 A6L 采用中央多片離合器結(jié)構(gòu)的適時四驅(qū)系統(tǒng)在同軸車輪有附著力時能快速完成前后軸動力傳遞通過測試。

交叉軸車輪有附著力的測試中失去附著力的車輪短暫打滑后也能順利通過。

單前輪有附著力時車輪打滑較多限滑制動頻率高但車內(nèi)車外感受不明顯同樣能通過測試。

單后輪有附著力時車輪會持續(xù)打滑除高頻限滑制動外還需更大動力輸出通過測試不算太難。

這說明奧迪 A6L 的四驅(qū)系統(tǒng)能夠有效應對各種復雜路況為車輛提供良好的行駛穩(wěn)定性和通過性。

在實際駕駛中這套四驅(qū)系統(tǒng)能讓駕駛者在不同路況下更有信心提升駕駛的安全性和舒適性。