方程豹豹5頂彎大梁這個(gè)問題并非表明車輛存在質(zhì)量問題。

一些不良博主為獲取流量利用杠桿原理用扳手在大梁特定薄弱部位施加巨大力矩導(dǎo)致局部形變比如在邊緣變形處、孔位連接處這些部位本身相對(duì)脆弱且可能在拍攝前就已多次掰弄產(chǎn)生金屬疲勞。

實(shí)際上方程豹5大梁在材料選擇上出色主體采用高強(qiáng)度鋼材屈服強(qiáng)度750MPA抗拉強(qiáng)度800MPA底盤擺臂高強(qiáng)度鋼材屈服強(qiáng)度500MPA抗拉強(qiáng)度550MPA遠(yuǎn)超一般標(biāo)準(zhǔn)能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜惡劣工況。

而且即便使用同樣的扳手和方法不是都能頂彎大梁這說明頂彎情況不普遍和特定受力點(diǎn)以及杠桿力大小密切相關(guān)。

所以方程豹豹5大梁頂彎不能證明車有質(zhì)量問題大家要理性看待別被誤導(dǎo)要相信國產(chǎn)車的品質(zhì)