寶馬 iX3 有熱泵。

寶馬 iX3 在能耗及續(xù)航方面表現(xiàn)出色其采用了熱泵技術(shù)。在冬天開暖風(fēng)時(shí)熱泵技術(shù)能夠降低能耗。即使在出發(fā)時(shí)溫度較低的情況下啟動(dòng)車輛熱泵系統(tǒng)也能快速達(dá)到工作溫度并有效回收驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池包產(chǎn)生的多余熱量用作空調(diào)供暖。

這意味著開寶馬 iX3 時(shí)不會(huì)出現(xiàn)為了滿足續(xù)航而犧牲舒適性的情況。比如在 7℃這樣相對(duì)較低的室外氣溫且開空調(diào)的情況下iX3 的續(xù)航里程不僅不會(huì)大幅下降甚至還有可能逐漸增多。

此外寶馬 iX3 平均百公里電耗為 15.1kWh結(jié)合其尺寸和整備質(zhì)量電耗表現(xiàn)出色。它配備的 80kWh 電池組以低配車型為例CLTC 續(xù)航里程可達(dá) 550km達(dá)到了同級(jí)主流水準(zhǔn)。