柴油捷途旅行者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的噪音測試情況總體來說還不錯(cuò)。

這臺(tái)車搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)本身的噪音控制得可以。車外怠速噪音達(dá)到了 74.5dBa車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)在 2000 轉(zhuǎn)/分運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音為 38.5dBa。而且從綜合計(jì)算來看這輛車的隔音降噪處理是不錯(cuò)的。

不過在實(shí)際駕駛中它也不是完全沒有噪音問題。比如在高速行駛時(shí)風(fēng)噪和輪胎噪音會(huì)相對(duì)明顯一些。

要想進(jìn)一步優(yōu)化柴油捷途旅行者的噪音表現(xiàn)可以從以下方面入手一是對(duì)車輛的密封性能進(jìn)行改進(jìn)減少風(fēng)噪的傳入二是選用更優(yōu)質(zhì)的輪胎降低輪胎噪音三是在車輛內(nèi)飾中增加隔音材料提升車內(nèi)的靜謐性。

總之柴油捷途旅行者在噪音控制方面有一定的優(yōu)勢但仍有可提升的空間。對(duì)于對(duì)噪音比較敏感的用戶來說可以根據(jù)自身需求和實(shí)際體驗(yàn)來綜合考慮。