渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)理論上能改成自然吸氣但實(shí)際操作面臨諸多難題且不合法。

首先技術(shù)層面很復(fù)雜。要改的話(huà)得換降壓縮比活塞進(jìn)行腹內(nèi)加強(qiáng)不然發(fā)動(dòng)機(jī)承受不了動(dòng)力和溫度變化。進(jìn)氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦等都得調(diào)整機(jī)械空間、線束、附件也都不同涉及面廣配件多費(fèi)用高。

其次ECU 數(shù)據(jù)和燃燒情況不一樣。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在這些方面差異大改動(dòng)需要專(zhuān)業(yè)且精準(zhǔn)的調(diào)試。

而且改裝屬于違法行為。必須提前到車(chē)管所申請(qǐng)并備案登記否則無(wú)法合法上路車(chē)輛年檢也過(guò)不了。

另外就算改成功也可能出現(xiàn)問(wèn)題。比如渦輪機(jī)壓縮比小拆了后車(chē)子可能動(dòng)力不足。

總之不建議將渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)改成自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不僅技術(shù)復(fù)雜、成本高還不合法可能帶來(lái)一系列麻煩。