方程豹豹 5 的 DMO 底盤(pán)十分出色。 它采用了非承載式車(chē)身能提供更好的車(chē)身剛性和抗扭能力。 懸掛方面配備了前后雙叉臂結(jié)構(gòu)使用了鋁制擺臂云輦P 系統(tǒng)加入具備液壓升降能力有“露營(yíng)模式”能自動(dòng)找平地面還能獨(dú)立調(diào)節(jié)單個(gè)車(chē)輪。 動(dòng)力系統(tǒng)上引入全新縱置電混系統(tǒng)EHS高功 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)縱置布局后橋驅(qū)動(dòng)單元功率大。 CTC 電池底盤(pán)一體化技術(shù)將電池包和大梁整體設(shè)計(jì)云輦P 的子系統(tǒng)和油箱等關(guān)鍵部件得到良好防護(hù)前杠接近位置和大梁后端針對(duì)驅(qū)動(dòng)單元的防護(hù)有專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)前拖車(chē)鉤也進(jìn)行了大幅度強(qiáng)化。 總之方程豹豹 5 的 DMO 底盤(pán)在結(jié)構(gòu)、懸掛、動(dòng)力和防護(hù)等方面都表現(xiàn)優(yōu)秀為車(chē)輛的越野性能和駕駛體驗(yàn)提供了有力保障。