化油器混合比哪邊調(diào)濃度高,化油器混合比濃怎么調(diào)

化油器的混合比呈順稀逆濃之勢。首先，啟動(dòng)車輛，而后將怠速螺絲盡力調(diào)高，緊接著調(diào)節(jié)混合比螺絲，朝稀的方向進(jìn)行調(diào)整，抑或朝著能令怠速降低的方向調(diào)整。當(dāng)?shù)∷仝呌谄椒€(wěn)后，再對(duì)怠速螺絲予以調(diào)整，然而不得使怠速提升。倘若怠速升高，應(yīng)當(dāng)降低混合比螺絲直至平穩(wěn)狀態(tài)。如此一來，基本便調(diào)節(jié)完畢。

試車之后，觀察其性能怎樣，特別要留意火花塞是否容易積碳。要是出現(xiàn)積碳的情況，應(yīng)當(dāng)依照上述方式調(diào)整混合比與怠速，此為“以較高的怠速平衡較淡的混合比”。這樣操作的好處在于能夠節(jié)省燃油，火花塞不易產(chǎn)生積碳，聲音以及性能均平穩(wěn)。

不過，這種方式存在的弊端是冷車啟動(dòng)時(shí)或許需要拉開風(fēng)門并怠速片刻，在動(dòng)力方面可能相比混合比偏濃的情況稍顯遜色。

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