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汽油機(jī)的四個(gè)沖程做功幾次,汽油機(jī)的四個(gè)沖程能量轉(zhuǎn)化

金海心 2024-07-12 18:31:20

汽油機(jī)的四個(gè)沖程做功幾次,汽油機(jī)的四個(gè)沖程能量轉(zhuǎn)化

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  • zhangmeng091211 2024-07-12 18:31:20

    汽油機(jī)的四個(gè)沖程做功幾次,汽油機(jī)的四個(gè)沖程能量轉(zhuǎn)化

    汽油機(jī)的四個(gè)沖程分別為進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。

    進(jìn)氣沖程指的是,曲軸帶動(dòng)活塞,由上止點(diǎn)移動(dòng)至下止點(diǎn),在此過程中,進(jìn)氣門開啟,排氣門關(guān)閉,活塞上方的容積增大,致使氣缸體內(nèi)的氣壓降低,形成一定程度的真空。進(jìn)氣門開啟后,氣缸與進(jìn)氣管相連,氣缸吸入一定量的混合氣。當(dāng)活塞抵達(dá)下止點(diǎn)時(shí),氣缸體內(nèi)為新鮮混合氣以及上一個(gè)工作循環(huán)遺留的廢氣。

    壓縮沖程是說,活塞自下止點(diǎn)移動(dòng)回上止點(diǎn)時(shí),進(jìn)排氣門均關(guān)閉。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中,曲軸始終處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài),曲軸帶動(dòng)活塞向上移動(dòng),活塞上方的容積減小,使得氣缸內(nèi)氣壓升高,氣缸內(nèi)的混合氣溫度上升。

    做功沖程中,當(dāng)進(jìn)排氣門一同關(guān)閉時(shí),火花塞點(diǎn)火,混合氣劇烈燃燒,氣缸內(nèi)的氣體變?yōu)楦邷?、高壓氣體,推動(dòng)活塞向下移動(dòng)。做功進(jìn)程的作用在于將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

    排氣沖程里,活塞由下止點(diǎn)移動(dòng)至上止點(diǎn)時(shí),廢氣經(jīng)由活塞排出氣缸。由于排氣系統(tǒng)存在阻力,同時(shí)燃燒室也占有一定容積,所以無法將廢氣全部排出,剩余的廢氣稱為殘余廢氣。

    以上就是太平洋汽車對(duì)于《汽油機(jī)的四個(gè)沖程做功幾次,汽油機(jī)的四個(gè)沖程能量轉(zhuǎn)化》的相關(guān)解答,希望能對(duì)您有所幫助。

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