節(jié)氣門(mén)積碳怎么辦才能排除,節(jié)氣門(mén)積碳怎么清理

倘若節(jié)氣門(mén)出現(xiàn)積碳的狀況，應(yīng)當(dāng)前往專業(yè)的機(jī)構(gòu)或者 4S 店予以清洗，清洗節(jié)氣門(mén)積碳并非難事，所耗費(fèi)的時(shí)間也相對(duì)較短。

節(jié)氣門(mén)素有發(fā)動(dòng)機(jī)的“咽喉”之稱，其作用在于把控進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的空氣量。

當(dāng)踩下油門(mén)踏板時(shí)，實(shí)際上是直接對(duì)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度進(jìn)行控制，而非直接掌控噴油量。

在踩下油門(mén)踏板之后，節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度增大，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量增多，此時(shí) ECU 會(huì)指令噴油系統(tǒng)增大噴油量，以此來(lái)提升發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

節(jié)氣門(mén)在長(zhǎng)期使用的過(guò)程中會(huì)形成積碳，故而需要進(jìn)行清洗。

在清洗完節(jié)氣門(mén)積碳以后，需要重新對(duì)電腦進(jìn)行匹配，不然在短時(shí)間內(nèi)會(huì)有油耗上升的情況。

當(dāng)節(jié)氣門(mén)產(chǎn)生積碳后，ECU 會(huì)運(yùn)用有積碳的控制邏輯來(lái)調(diào)控節(jié)氣門(mén)，若在清洗后未對(duì)電腦進(jìn)行匹配，ECU 仍會(huì)采用有積碳的控制邏輯來(lái)控制無(wú)積碳的節(jié)氣門(mén)，進(jìn)而致使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗上升。

要是不匹配電腦，發(fā)動(dòng)機(jī)只是會(huì)在某一段時(shí)期內(nèi)出現(xiàn)油耗升高的現(xiàn)象，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間之后便會(huì)恢復(fù)正常，因?yàn)?ECU 具備極強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力。

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