4b40發(fā)動機(jī)是純進(jìn)口嗎還是國產(chǎn),4b40發(fā)動機(jī)是純進(jìn)口嗎

三菱 4b40 發(fā)動機(jī)并非完全意義上的純進(jìn)口發(fā)動機(jī)，而是通過部分部件進(jìn)口，于國內(nèi)加以組裝的方式予以生產(chǎn)。

4b40 屬于一款前沿的 1.5t 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匯集了諸多先進(jìn)技術(shù)，涵蓋燃油雙噴射系統(tǒng)、低慣量渦輪增壓器、高耐用性能活塞、超高精度曲軸以及缸蓋缸體等。此類先進(jìn)技術(shù)促使 4b40 發(fā)動機(jī)具備了較高的性能與效率。

另外，4b40 發(fā)動機(jī)運(yùn)用了鋁合金構(gòu)造的缸蓋和缸體，減輕了發(fā)動機(jī)重量，增強(qiáng)了燃油經(jīng)濟(jì)性。與此同時，該發(fā)動機(jī)配備了電動排氣泄壓閥，確保了發(fā)動機(jī)的安全性與穩(wěn)定性。

4b40 發(fā)動機(jī)的渦輪選用石川島渦輪，具備快速旋轉(zhuǎn)增壓、抑制渦輪遲滯現(xiàn)象等特性。此外，該發(fā)動機(jī)采用將排氣歧管集成于氣缸蓋內(nèi)的形式，提升了發(fā)動機(jī)的熱效率并減少了積碳的生成。

最終，4b40 發(fā)動機(jī)依然留存了 mivec 可變排氣門升程技術(shù)，借由對排氣門的精確控制，降低了燃油消耗與排放，延長了發(fā)動機(jī)的使用期限。

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