汽車的t和l哪個(gè)好開(kāi),汽車的t和l哪個(gè)好點(diǎn)

就汽車的 T 和 L 發(fā)動(dòng)機(jī)而言，均存在各自的長(zhǎng)處與短處。

T 意指渦輪增壓，L 意味著自然進(jìn)氣。T 發(fā)動(dòng)機(jī)乃是配備渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，而 L 發(fā)動(dòng)機(jī)則是未搭載渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)。

自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)更容易達(dá)到完善狀態(tài)。其在怠速時(shí)的寧?kù)o平穩(wěn)程度、冷啟動(dòng)時(shí)的噪聲以及運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)狀況方面呈現(xiàn)出色表現(xiàn)。然而，帶有渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)鑒于存在額外的組件，因而在平穩(wěn)性和靜音特性方面相對(duì)稍遜一籌。

自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更便于把控。特別是在細(xì)微操作油門之際，自然進(jìn)氣車輛的加速更為順暢，加速度相對(duì)更為均衡。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能更為卓越。這是由于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具備更大的氣缸容積，恰似肺活量較大的人進(jìn)行運(yùn)動(dòng)時(shí)更具力量一樣。一般來(lái)講，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出相當(dāng)于排量為 1.3 到 1.5 倍的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)。但此僅為一個(gè)籠統(tǒng)的觀念，在實(shí)際展現(xiàn)中，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在 3000 轉(zhuǎn)之后的輸出會(huì)比自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)更為強(qiáng)勁。

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