貨車氣剎原理動態(tài)圖,貨車氣剎原理視頻
貨車氣剎原理動態(tài)圖,貨車氣剎原理視頻
大貨車所采用的為氣剎,當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板之際,剎車分泵的推桿向前推出,借由調(diào)整背帶動凸輪軸轉(zhuǎn)動一定角度,轉(zhuǎn)動之時便會產(chǎn)生摩擦,進而達成剎車的成效。
大貨車的剎車系統(tǒng)由空氣壓縮機、儲氣筒、剎車泵、快放閥、繼動閥、剎車分泵、調(diào)整背、凸輪、剎車蹄等構(gòu)件組成。剎車之時,氣泵會憑借發(fā)動機動力的傳動,將空氣壓縮成高壓氣體,最終儲存于儲氣筒之中。其中有一個儲氣筒是與總泵相連接的,剎車總泵劃分為上下兩個氣室,上氣室掌控后輪,下氣室把控前輪。
當(dāng)駕駛員踩下剎車時,上氣室率先開啟,儲氣筒的高壓氣體會傳導(dǎo)至繼動閥,把繼動閥的控制活塞推出,此時儲氣筒內(nèi)的氣體能夠和剎車分泵接通,剎車分泵的推桿向前推出,這時汽車便能實現(xiàn)剎車的效果。
剎車總泵上室開啟的同時下室也會打開,高壓氣體進入快放閥,隨后分配給兩個前輪的剎車分泵。通常都是后輪先行剎車,前輪再接著剎車??傮w而言,貨車的氣剎極為繁雜,其內(nèi)部的構(gòu)造亦是十分復(fù)雜。
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