法拉利 roma 選配,法拉利Roma（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有底盤升降嗎

法拉利 Roma 運(yùn)用了雙叉臂獨(dú)立懸架與多連桿獨(dú)立懸架。這款法拉利 Roma 乃是法拉利旗下的嶄新 GT 跑車，配備了 3.9 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。

法拉利 Roma 的 3.9 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出 620 馬力以及 760 牛米的最大扭矩，并且運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋缸體。

雙叉臂獨(dú)立懸架屬于一種常見于超級(jí)跑車和豪華汽車的懸架系統(tǒng)，其能夠增進(jìn)車輛的操控性能和乘坐舒適度。

雙叉臂懸架由上下兩個(gè)叉臂和一個(gè)連桿構(gòu)成，能夠切實(shí)降低剎車時(shí)的車頭下沉以及車身的側(cè)傾情況。

雙叉臂懸架還能夠提升車輛的過彎速率。

多連桿獨(dú)立懸架是在雙叉臂懸架的基礎(chǔ)上改良而來的，將雙叉臂更換為單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架能夠提高車輪的接地效能，強(qiáng)化抓地力，以此增進(jìn)車輛的操控性能。

鑒于雙叉臂懸架和多連桿懸架的構(gòu)造繁雜，零部件眾多，所以成本頗高。

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