捷達(dá)VS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架型號(hào),捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）vs5用了什么懸架呢

捷達(dá) VS5 乃是捷達(dá)旗下的一款緊湊型 SUV ，此車(chē)運(yùn)用了麥弗遜獨(dú)立懸架與多連桿獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架和多連桿懸架皆為常見(jiàn)的獨(dú)立懸架類(lèi)別。

獨(dú)立懸架的特性在于前后輪之間不存在連接，故而車(chē)輪之間不存在相互干擾的情形。

這亦是獨(dú)立懸架于舒適性和操控性層面勝過(guò)非獨(dú)立懸架的緣由。

麥弗遜懸架屬于最為常見(jiàn)的獨(dú)立懸架類(lèi)型，其構(gòu)造簡(jiǎn)易、成本低廉，得到廣泛運(yùn)用。

麥弗遜懸架僅具一根 L 型控制臂，體積較小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)明，幾乎不占據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間。

多連桿懸架系在雙叉臂懸架的基礎(chǔ)之上予以改良，將雙叉臂變更為單獨(dú)的連桿。

雙叉臂懸架由上下兩個(gè)叉臂構(gòu)成，且有一個(gè)連桿相連。

多連桿懸架能夠提升車(chē)輪的貼地性能，進(jìn)而提高抓地力和操控性能。

然而，多連桿懸架的成本頗高，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，占用空間較大。

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