保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） gt3用了什么懸架,保時捷911 gt3用了什么懸架

保時捷 911 GT3 的前懸架采用了雙球節(jié)式懸架，后懸架運用了多連桿獨立式懸架。這兩類懸架的規(guī)劃均為車輛賦予了卓越的操控性能。

雙球節(jié)懸架屬于麥弗遜懸架的進(jìn)階版本，它把 L 型控制臂轉(zhuǎn)變成兩個連桿，由此增多了懸架與羊角的連接位點。如此的設(shè)計有力地降低了車身的側(cè)傾程度，并增進(jìn)了轉(zhuǎn)向的精確性。

多連桿懸架源自雙叉臂懸架加以改進(jìn)，它將雙叉臂的兩個叉臂更替為單獨的連桿。這種懸架極大程度地提高了車輪的貼地能力，強(qiáng)化了抓地力，致使車輛的操控愈發(fā)靈敏，速度更為迅疾。

保時捷 911 系列車型裝載的是水平對置發(fā)動機(jī)，其重心偏低，進(jìn)一步壓低了車輛的重心，有益于提升操控性和過彎速度。

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