特斯拉是電車還是油車啊,特斯拉是電車還是油車剎車有問題

特斯拉作為一家專注于純電動(dòng)汽車制造的廠商，其旗下全部車型皆為電動(dòng)汽車。當(dāng)中，Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 是特斯拉旗下價(jià)格最為親民的純電動(dòng)轎車，歸屬于 B 級(jí)轎車之列，也是特斯拉首款實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的車型。Model 3 推出了三個(gè)配置版本，涵蓋標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版、長續(xù)航后驅(qū)版以及高性能四驅(qū)版。后驅(qū)版車型運(yùn)用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá) 202kw，最大扭矩為 375 牛米；四驅(qū)版車型采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)的總功率為 340kw，總扭矩為 639 牛米。Model 3 全系均采用三元鋰電池，具備更高的能量密度以及更輕盈的重量。就懸掛系統(tǒng)而言，Model 3 的前懸架為雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，此種懸掛系統(tǒng)能夠增強(qiáng)車輛的操控性能，遏制車身側(cè)傾與剎車點(diǎn)頭的情況，賦予更出色的駕駛感受。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《特斯拉是電車還是油車啊,特斯拉是電車還是油車剎車有問題》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。