菲亞特派力奧(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)1.3,菲亞特派力奧車真耐用
菲亞特派力奧將麥弗遜式獨(dú)立懸架用作前懸架,而后懸架則擇取了縱臂扭力梁式獨(dú)立懸架。
這兩種獨(dú)立懸架的運(yùn)用,給駕駛與乘坐賦予了更優(yōu)的舒適性。
麥弗遜式懸架,身為當(dāng)下全球應(yīng)用最為廣泛的轎車前懸架之一,由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂構(gòu)成。此種結(jié)構(gòu)將螺旋彈簧和減振器加以整合,不但降低了懸架體積,還節(jié)省了車內(nèi)空間,有力提高了汽車的空間利用率。
縱臂式獨(dú)立懸架,屬于車輪在汽車縱向平面內(nèi)擺動(dòng)的懸掛系統(tǒng)構(gòu)造。其涵蓋單縱臂式和雙縱臂式兩類。單縱臂式通常不會(huì)被應(yīng)用于汽車的轉(zhuǎn)向輪,原因在于它或許會(huì)致使主銷后傾角產(chǎn)生較大變動(dòng)。而雙縱臂式懸架常被用于汽車的轉(zhuǎn)向輪,特別是在路況不佳的路段,它能夠維系主銷后傾角的穩(wěn)定。
總體來講,獨(dú)立懸架于穩(wěn)定性方面的展現(xiàn)優(yōu)于非獨(dú)立懸架,進(jìn)一步增進(jìn)了汽車的駕乘舒適性。
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