一般情況下，非獨立懸架難以改裝成獨立懸架，但也存在一些特殊情況。

獨立懸架在操控性和舒適性方面通常優(yōu)于非獨立懸架，這也是許多消費者購車時的重要考量。

獨立懸架的兩側車輪無連接，運動互不干涉；而非獨立懸架的兩側車輪有連接，運動時會互相干涉。

常見的獨立懸架包括麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架等；常見的非獨立懸架有整體橋懸架、扭力梁懸架等。

大部分汽車的前懸架采用獨立懸架，后懸架則因車型不同而異。

買車時，判斷操控和舒適性不能僅憑懸架結構，試駕才是關鍵。有些車的非獨立懸架經(jīng)過調(diào)校也能提供很好的舒適性。