保時捷918用了什么懸架技術(shù),保時捷918懸掛
京城老周
2024-07-02 19:35:29
保時捷918（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架采用了雙搖臂式獨(dú)立懸架，而后懸架則采用了多連桿式獨(dú)立懸架。
雙搖臂式獨(dú)立懸架，通過其兩個不等長的搖臂設(shè)計(jì)，能夠在汽車行駛過程中自動調(diào)整外傾角，減少輪距變化，從而降低輪胎的磨損。
多連桿獨(dú)立懸架，由連桿、減震器和減震彈簧組成，因其連桿數(shù)量多于一般懸架而得名。這種設(shè)計(jì)能使車輪與地面保持垂直，減少行駛中的側(cè)傾，提升行駛穩(wěn)定性。
1個回答
-
種棵快樂樹 2024-07-02 19:35:29
保時捷918（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架采用了雙搖臂式獨(dú)立懸架，而后懸架則采用了多連桿式獨(dú)立懸架。
雙搖臂式獨(dú)立懸架，通過其兩個不等長的搖臂設(shè)計(jì)，能夠在汽車行駛過程中自動調(diào)整外傾角，減少輪距變化，從而降低輪胎的磨損。
多連桿獨(dú)立懸架，由連桿、減震器和減震彈簧組成，因其連桿數(shù)量多于一般懸架而得名。這種設(shè)計(jì)能使車輪與地面保持垂直，減少行駛中的側(cè)傾，提升行駛穩(wěn)定性。
申明：本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。
您可能感興趣
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號