高端超跑采用橫向推桿懸架主要?dú)w因于三方面：降低重心、提升轉(zhuǎn)彎速度、減小側(cè)傾幅度。

推桿懸架一般現(xiàn)身于賽車上，其造價(jià)不菲，但通過連桿將車輪和減震器連接，能使減震器非垂直放置，降低車身高度。此外，兩個(gè)車輪的減震器可共用一個(gè)塔頂，既節(jié)省空間又降低車重。

對(duì)于一些較短的賽車如 F1，推桿懸架更為適用。然而，受成本影響，普通家用車并未采用這種懸架，而是選用麥弗遜懸架、多連桿懸架等。

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