我們的普通渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機采用往復(fù)運動，活塞在氣缸中作往復(fù)直線運動。而轉(zhuǎn)子發(fā)動機則不同，它將可燃?xì)怏w的燃燒膨脹力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動扭矩。與傳統(tǒng)發(fā)動機相比，它無需進行往復(fù)直線運動，因此轉(zhuǎn)子發(fā)動機體積小，振動和噪聲低。

提到轉(zhuǎn)子發(fā)動機，我們往往會想到日本的馬自達(dá)，但實際上，它是由德國的菲利克斯·汪克爾（Felix Wankel）發(fā)明的，為了紀(jì)念他，轉(zhuǎn)子發(fā)動機的英文也被命名為“Wankel Engine”。后來，一向?qū)诳萍记橛歇氱姷鸟R自達(dá)斥巨資買下了這項技術(shù)。他們開始鉆研并改進轉(zhuǎn)子發(fā)動機的缺陷，并將其安裝在旗下 RX-7 車型上，成功打入美國市場。

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