摩托車單搖臂和雙搖臂存在外型差異、加工工藝差異、構(gòu)造差異。

1. 單搖臂只有一側(cè)與車架通過支撐臂相連，而雙搖臂兩側(cè)均與車身相連；

2. 單搖臂在機(jī)械加工的精度和材料方面要求比雙搖臂更高；

3. 雙搖臂的車大臂由上下兩根橫梁焊接成一框型結(jié)構(gòu)，單搖臂則為中間安裝的單橫梁結(jié)構(gòu)。

由于單搖臂只有一個受力點，其承受力比雙搖臂更為均勻，且力度更大。配件越少，故障發(fā)生率越低。發(fā)動機(jī)無論是單搖臂還是雙搖臂，主要與發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)有關(guān)，而理論上搖臂越多意味著氣門越多，這樣發(fā)動機(jī)的性能就會更好，因此從理論上講，發(fā)動機(jī)雙搖臂顯然優(yōu)于單搖臂。

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