通常，摩托車采用聯(lián)動(dòng)制動(dòng)器不會(huì)與汽車相撞。鑒于摩托車輪距較短，且離地間隙高于汽車，當(dāng)摩托車行駛中剎車時(shí)，車身會(huì)前傾，前輪負(fù)荷隨之增加，而后輪負(fù)荷則減少，從而實(shí)現(xiàn)剎車減速。因此，摩托車在制動(dòng)時(shí)需要更強(qiáng)的制動(dòng)力才能平穩(wěn)泊車。摩托車所使用的聯(lián)動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，是一種在制動(dòng)時(shí)前后輪一同制動(dòng)的系統(tǒng)。與汽車所用系統(tǒng)相比，其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡易，價(jià)格方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。摩托車的聯(lián)動(dòng)制動(dòng)器種類繁多，其中最常見的是前制動(dòng)器獨(dú)立，而后制動(dòng)器與前制動(dòng)器相連。摩托車的制動(dòng)器通常由盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器構(gòu)成。盡管其組成類型存在差異，但設(shè)計(jì)原理及工作原理并無不同。

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