上坡輔助系統(tǒng)（HAC），是在ESP系統(tǒng)根本上衍化研發(fā)出來的一類功能，它可讓車子在不適合手剎狀況下在坡上起步時，右腳脫離制動踏板車子仍能持續(xù)保持制動幾秒鐘，那樣便能夠讓駕駛?cè)藛T輕松的將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)到油門踏板，以避免 溜車而造成 事故，并且還不易讓駕車者感覺到手忙腳亂。HAC全名：Hill-startAssistControl。車子在崎嶇或光滑坡面上起步時，駕駛?cè)藛T從制動踏板轉(zhuǎn)換至油門踏板車子將向后下滑，進而造成 起步艱難。為避免 此狀況出現(xiàn)，上坡起步輔助操控臨時(較長約2秒)對4個車輪增加制動能夠阻攔車子下滑。開展上坡起步時，當(dāng)右腳從剎車轉(zhuǎn)到油門的那一刻，非常容易出現(xiàn)溜車。而此刻如果有HAC，它就能操控不溜車，使你在坡道上非常容易的起動，如同在平道上相同。HAC的原理是那樣的：當(dāng)車坡起時，腳脫離剎車踏板正去踩油門的那一瞬間，HAC系統(tǒng)會自行地維持剎車油壓2、3秒，就等同于剎車依然被踩著的情況，因此 車就不易向下溜。當(dāng)腳踩下油門了，HAC對剎車的操控就自行結(jié)束，并且不是一下子就卸掉所有剎車力量，是逐漸的減小剎車力量，因此車也伴隨著你踩油門穩(wěn)穩(wěn)的起來了。如果不踩油門，HAC的自動剎車操控也會在2、3秒后結(jié)束，因此 踩油門的行為能夠不急不躁。