降檔補(bǔ)油說通俗一點(diǎn)便是當(dāng)汽車在需用降檔的情況下，以便讓檔位齒輪同步，防止轉(zhuǎn)速差過大造成 變速滑套強(qiáng)制切入而毀壞。當(dāng)汽車在怠速的情況下，換擋不踩油門。換完檔后松離合會因為汽車慣性造成 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動。但是，松開離合的情況下因為轉(zhuǎn)速和車速不搭配便會造成頓挫感，這類頓挫感會伴隨著換擋時轉(zhuǎn)速增高而變得更為顯著。選擇輕度踩下油門來補(bǔ)油，讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高來盡可能和車速搭配，那樣就可以在一定水平上緩解頓挫感。要特別注意的是，降檔時補(bǔ)油的話不可以補(bǔ)過多，也就是油門不可以深踩，補(bǔ)過多油會讓車子前行過多，會給人往前竄的感覺。相對的，補(bǔ)油太少的話功效不顯著，車子仍然會有頓挫感。開手動擋降檔補(bǔ)油的方法有很多種，除開基本的補(bǔ)油法之外，也有提早加油法、兩腳離合加油法。一共有4個動作，便是：踩離合掛空檔——松離合踩空油——踩離合松油門掛低檔——松離合踩油門前行。期內(nèi)需用經(jīng)歷2次踩離合和松離合和踩2次油門，這就是降檔補(bǔ)油中的兩腳離合加油法。降檔補(bǔ)油這個技術(shù)并不會太難操作，難的是在彎道中油門開合度的問題。因為在彎道中，倘若油門過大，很有可能會造成 后輪空轉(zhuǎn)，喪失抓地力，發(fā)生危險。因而在騎行歷程中，不論什么時候，車手的上身務(wù)必要保證足夠的放輕松。