1、汽車水溫升高慢的原因通常都是節(jié)溫器毀壞造成節(jié)溫器沒法關(guān)掉，或是散熱器風(fēng)扇故障處在常轉(zhuǎn)的模式；

2、當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)閥門無法關(guān)掉的故障時(shí)，冷卻液總是在大循環(huán)，車輛的水溫便會(huì)減低得很快；

3、如果散熱器風(fēng)扇出現(xiàn)異常總是轉(zhuǎn)，也會(huì)造成汽車水溫過低。

水溫傳感器是按照發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，自行地起著閥門作用的構(gòu)件，通常組裝在散熱器的出口處，水泵的入口處，操縱冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的循環(huán)，走大循環(huán)還是小循環(huán)。大循環(huán)指的是水溫傳感器開啟時(shí)，冷卻液流通的路線。小循環(huán)指的是水溫傳感器沒有開啟時(shí)，冷卻流通的路線。若水溫過低，可能是水溫傳感器總是處在開啟模式，冷卻液一直在走大循環(huán)造成水溫減低。

汽車水溫過低還有就是散熱器風(fēng)扇出現(xiàn)異常。針對(duì)電子扇而言，電路故障造成電子扇常轉(zhuǎn)；針對(duì)硅油風(fēng)扇而言，硅油離合器毀壞也會(huì)造成風(fēng)扇常轉(zhuǎn)。這些故障都是會(huì)造成水溫過低的現(xiàn)象。車輛溫度并非越低越好，也不是越高越好，需要操縱在一定的范圍內(nèi)，正常的溫度是90℃，位于水溫表中心。車輛啟動(dòng)后防凍液溫度快速升高，指針達(dá)到中心部位后，熱交換均衡防凍液溫度不再升高，在溫度達(dá)到中間位置時(shí)起步最好，這也是為什么車輛起步之前要熱車的原因之一。