1、第四代高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用了目前比較流行的前福森獨立懸架和后四桿獨立懸架。懸架系統(tǒng)是車架和車軸或車輪之間所有傳力裝置的總稱。

2、高爾（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）夫4的底盤是采用的大眾PQ34平臺（原來叫A4），也就是A級車四代平臺。后懸掛為板車，軸距2511左右。高爾夫5代、6代采用的是大眾PQ35平臺，后懸掛為多邊桿獨立懸掛，軸距為2578。PQ35是34的換代平臺，更先進(jìn)一些。

3、好。4代高爾夫改裝倍適登減震器是BILSTEIN倍適登生產(chǎn)的，BILSTEIN倍適登是減震和懸掛系統(tǒng)領(lǐng)域的專家，始終保持領(lǐng)先，不斷創(chuàng)新，追求駕駛安全性、操控性和舒適性。

4、這個感覺，這個低趴姿態(tài)——簡約不簡單。輪轂太暴了？要的就是這樣的效果。輪轂，是Hellaflush風(fēng)格最為核心的改裝件之一，樣式的好壞和輪胎數(shù)據(jù)的搭配，都能夠嚴(yán)重的影響到車的整體效果。