1、一， 高七除了后懸架改成了非獨(dú)立懸架之外。(這點(diǎn)確實(shí)不太厚道)不過發(fā)動(dòng)機(jī)換成了大眾集團(tuán)全新EA二一一的發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁缸體，體積更小，功率更大，油耗更低。

2、從中我們不難發(fā)現(xiàn)，凱迪拉克ATS-L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在動(dòng)力方面比英菲尼迪Q50L好很多。凱迪拉克ATSL給我的感受就是操控極佳，加速推背感很強(qiáng)，那扭矩真不是開玩笑的。

3、祖國(guó)版取消了機(jī)械差速鎖，在稍微激烈的駕駛過程中，過彎的自信不足。排氣尾喉不夠粗壯而且比較突兀，避震彈簧有點(diǎn)高。發(fā)動(dòng)汽車后默認(rèn)自動(dòng)啟停系統(tǒng)開 每逢剎車停車就熄火。

4、高爾夫GTI搭載了0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162千瓦（220馬力），最大扭矩350牛米，百公里加速9秒，小鋼炮之稱名不虛傳。

5、以下是gti跟普通高爾夫的具體區(qū)別：發(fā)動(dòng)機(jī)：高爾夫GTI采用渦輪增壓\u002F直列四缸16氣閥電控雙噴射系統(tǒng)的0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)百公里加速為9秒；而普通高爾夫則采用直列四缸16氣閥電控燃油噴射的6L發(fā)動(dòng)機(jī)。

6、方向盤，gti的方向盤更小，更有性能車的感覺。ct4的方向盤我感覺偏大，而且換擋撥片也很大，使得打轉(zhuǎn)向燈都有點(diǎn)費(fèi)勁。動(dòng)力，兩款車的動(dòng)力都不錯(cuò)，性能也接近，在城市里開綽綽有余。