舉個例子:當(dāng)你買的新車時,發(fā)動機(jī)壓縮比是10。然而,使用幾年后,發(fā)動機(jī)缸內(nèi)會有磨損,燃燒室會有積炭,活塞環(huán)的密封性能也不如新車。因此,壓縮比可能會略有變化。此外,每個人開車的環(huán)境也不同。有些人經(jīng)常在高速公路上行駛,使發(fā)動機(jī)處于高負(fù)荷狀態(tài);而有些人主要在城市道路上使用汽車,發(fā)動機(jī)很少達(dá)到滿負(fù)荷。這樣不同的使用條件會導(dǎo)致不同的結(jié)果,所以無法采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)適用于所有車型。一般來說,根據(jù)車況來進(jìn)行調(diào)整,以在特定條件下達(dá)到最佳狀態(tài)。
舉個例子:當(dāng)你買的新車時,發(fā)動機(jī)壓縮比是10。然而,使用幾年后,發(fā)動機(jī)缸內(nèi)會有磨損,燃燒室會有積炭,活塞環(huán)的密封性能也不如新車。因此,壓縮比可能會略有變化。此外,每個人開車的環(huán)境也不同。有些人經(jīng)常在高速公路上行駛,使發(fā)動機(jī)處于高負(fù)荷狀態(tài);而有些人主要在城市道路上使用汽車,發(fā)動機(jī)很少達(dá)到滿負(fù)荷。這樣不同的使用條件會導(dǎo)致不同的結(jié)果,所以無法采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)適用于所有車型。一般來說,根據(jù)車況來進(jìn)行調(diào)整,以在特定條件下達(dá)到最佳狀態(tài)。