發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)穩(wěn)定
這個(gè)代號(hào)為B4154T4的發(fā)動(dòng)機(jī)有152馬力、250Nm的動(dòng)力,與大眾Polo(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) GTi的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)不相上下,動(dòng)力還是值得夸贊的。如果說POLO GTi是小鋼炮,那這臺(tái)V40只能說是偽鋼炮,因?yàn)樗^高舒適性和豐富的配置實(shí)在跟硬核的車掛不上鉤。
機(jī)艙里,V40原廠就帶有減振的頂吧,看來工程師對(duì)于這臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)性能還是有一定期望的。或許是因?yàn)檩S距短的緣故吧,這臺(tái)車開在山路非常靈活,操控性也是一流的。
發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)穩(wěn)定
這個(gè)代號(hào)為B4154T4的發(fā)動(dòng)機(jī)有152馬力、250Nm的動(dòng)力,與大眾Polo(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) GTi的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)不相上下,動(dòng)力還是值得夸贊的。如果說POLO GTi是小鋼炮,那這臺(tái)V40只能說是偽鋼炮,因?yàn)樗^高舒適性和豐富的配置實(shí)在跟硬核的車掛不上鉤。
機(jī)艙里,V40原廠就帶有減振的頂吧,看來工程師對(duì)于這臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)性能還是有一定期望的?;蛟S是因?yàn)檩S距短的緣故吧,這臺(tái)車開在山路非常靈活,操控性也是一流的。