近日,大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·在接受外媒采訪時(shí),迪斯透露,大眾ID.3(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)將比e-Golf降低約40%的生產(chǎn)成本。
同時(shí),大眾ID.3的后備廂進(jìn)深有810mm,基礎(chǔ)寬度達(dá)到了1米,在實(shí)際儲(chǔ)物能力上是比高爾夫(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)很出色的。
先說說ID.3的外觀,作為大眾首款EV車型,外觀設(shè)計(jì)同樣要遵循大眾家族,大燈內(nèi)側(cè)連接了一條LED日間行車燈帶,這與高爾夫8有異曲同工之處,也許看到這樣的設(shè)計(jì),很多網(wǎng)友會(huì)說有點(diǎn)無聊。
近日,大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·在接受外媒采訪時(shí),迪斯透露,大眾ID.3(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)將比e-Golf降低約40%的生產(chǎn)成本。
同時(shí),大眾ID.3的后備廂進(jìn)深有810mm,基礎(chǔ)寬度達(dá)到了1米,在實(shí)際儲(chǔ)物能力上是比高爾夫(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)很出色的。
先說說ID.3的外觀,作為大眾首款EV車型,外觀設(shè)計(jì)同樣要遵循大眾家族,大燈內(nèi)側(cè)連接了一條LED日間行車燈帶,這與高爾夫8有異曲同工之處,也許看到這樣的設(shè)計(jì),很多網(wǎng)友會(huì)說有點(diǎn)無聊。