在加上配合的進(jìn)排氣的輔助,一下就提升了將近80Ps的馬力,在數(shù)據(jù)上與高爾夫(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)R不相上下。
大眾DSG變速箱十分脆弱,這也直接導(dǎo)致車主對(duì)追求性能的希望大大減半,雖然出問(wèn)題的變速箱多數(shù)圍繞在邁騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)與高爾夫4TSI的7速DSG上,但車主依舊為國(guó)內(nèi)沒(méi)有純手動(dòng)的GTi表示出些許遺憾。
下面就來(lái)看看這輛5代高爾夫GTi都做了哪些改動(dòng)吧。本以為JuryRac在上次投稿后最多只是會(huì)簡(jiǎn)單做一些小升級(jí),但沒(méi)想到的是直接寬體上車,來(lái)了個(gè)大進(jìn)化。