最后一個階段是真正讓人印象深刻的,因為它使汽車產(chǎn)生不低于450馬力(331千瓦)和550牛米(406磅英尺)!此外,對于由36%高強度鋼制成的車身結構的高爾夫(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)R,O.CT 改裝提供了一個不同性能水平的改裝方案,直到達到最大功率。
第七代高爾(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)夫R擁有290匹馬力,是高爾夫的高性能版本。第七代高爾夫R采用0升渦輪增壓四缸發(fā)動機。第七代高爾夫R的軸距為2630mm,長寬高分別為4263mm、1799mm和1460mm。
動力上,新車高爾夫R搭載了一臺0T渦輪增壓引擎,傳動上將匹配6速手動變速箱和7速雙離合變速箱供消費者選擇。
1、高爾夫(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)7是MQB模塊平臺,朗航是PQ34,在平臺技術上落后兩代,但是發(fā)動機變速箱等主要部件都是一樣的,可能生產(chǎn)工藝上有一些差異,其他都沒有太大區(qū)別。高爾(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)夫7的做工明顯比朗航精致,看起來也更高檔一點。
2、大眾PQ34平臺如寶來,PQ34L平臺如朗逸,PQ35平臺如高爾夫、速騰、明銳等,這些都是大眾“老式”的生產(chǎn)平臺。而MQB平臺是“新式”的“模塊式”平臺。這里并不是說原來的平臺生產(chǎn)“低檔車”,MQP生產(chǎn)“高檔車”。
3、首先,高爾夫是A級車,朗行是緊湊級車,這一點高爾夫就比朗行強,級別不同,意味著平臺不同,諸如激光焊接等技術,高爾夫有,而朗行沒有,這個區(qū)別是十分顯著的。