不過在國內(nèi)國人對(duì)非獨(dú)懸這個(gè)事比較敏感,加上之前速騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的斷軸事件,多少是影響到高7的,所以最新款高爾夫(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)已經(jīng)換回獨(dú)立后懸了。但要注意的是,后懸換成獨(dú)立,意味著車子其他方面簡配了,才能達(dá)到成本的平衡。
改后懸掛不是那么簡單的事情,涉及整個(gè)車輛結(jié)構(gòu)的調(diào)整,除非市場不好賣,不會(huì)輕易改的。
第七代高爾夫的懸掛系統(tǒng)全新第七代高爾夫采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架前后懸架,而后懸架則采用扭力梁式獨(dú)立懸架。需要注意的是,新款高爾夫的后懸掛并不是獨(dú)立懸掛。
國產(chǎn)高爾夫7采用的扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛也被稱為半獨(dú)立懸掛,進(jìn)口高爾夫7旅行版和高爾夫7GTI采用的為多連桿獨(dú)立懸掛。
一汽大眾高爾夫(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)6生產(chǎn)于2009—2012,配套7速干式雙離合變速箱型號(hào),DQ200—0AM,廠家.大眾。Dsg變速箱車型油耗底,故障率高,內(nèi)部齒輪系統(tǒng)無故障,故障主要出現(xiàn)在,雙離合器和機(jī)電單元(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。出現(xiàn)故障以后。
濕式雙離合變速箱的散熱性能更好,并且可以承受更大的扭矩。
、濕式雙離合變速箱散熱性能更好,能承受更大的扭矩。