由于發(fā)動機(jī)各缸氣門不可能同時處于關(guān)閉狀態(tài)，因此氣門間隙不能一次性全部調(diào)整，通常可采用逐缸調(diào)整法或二次調(diào)整法。

四缸柴油機(jī)氣門調(diào)整順序主要有兩種方法，以下是具體介紹：，逐缸調(diào)整法，這種方法要求找到各缸壓縮行程上止點，并記住各種車型發(fā)動機(jī)的作功次序。，兩次調(diào)整法，此法操作簡單，工作效率高。

采用兩次調(diào)整法：搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點，飛輪記號與檢查孔刻線對正，這時可調(diào)和9氣門（指發(fā)動機(jī)氣門由前向后排列順序）。