個(gè)。車型不同，電磁閥的數(shù)量也不同，大體有6個(gè)，發(fā)動機(jī)：怠速電磁閥，燃油蒸氣電磁閥，可變氣門正時(shí)電磁閥，油壓電磁閥，鎖止電磁閥，換檔電磁閥。

帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）b5碳罐電磁閥在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的發(fā)動機(jī)下方位置。電磁閥是車輛上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，車輛的發(fā)動機(jī)有ecu，自動變速器有tcu。ecu和tcu可以收集各種傳感器傳來的信息，經(jīng)過處理后可以用電磁閥等調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)和變速器的運(yùn)行。

進(jìn)氣管下方的帕薩特b5電磁閥分別連接到渦輪增壓器上方的true空管。電磁閥定義：電磁閥是由電磁控制的工業(yè)裝置，是控制流體的自動化基礎(chǔ)部件，屬于執(zhí)行機(jī)構(gòu)，不限于液壓和氣動。調(diào)節(jié)工業(yè)控制系統(tǒng)中介質(zhì)的方向、流量、速度等參數(shù)。

直驅(qū)式電磁閥比先導(dǎo)閥有更大的電磁力，控制壓力和流量可以直接驅(qū)動執(zhí)行器。使用直驅(qū)電磁閥的液壓系統(tǒng)減少了機(jī)械閥的個(gè)數(shù)，簡化了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。