缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維護(hù)不便。非獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、強(qiáng)度高、維護(hù)方便、行駛中前輪定位變化小。缺點(diǎn)：舒適性和操縱穩(wěn)定性差。獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的優(yōu)缺點(diǎn)：獨(dú)立懸架減振更好，但調(diào)諧是必要的。

非獨(dú)立懸架性質(zhì)：相對(duì)與獨(dú)立懸架的車輪結(jié)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)不同 扭力梁式非獨(dú)立懸掛優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，左右兩側(cè)車輪處所占用的空間很少，同時(shí)車身的外傾角沒(méi)有變化，避震器不發(fā)生彎曲應(yīng)力，所以摩擦小，乘坐性佳。

汽車獨(dú)立懸架缺點(diǎn)：獨(dú)立懸架存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便的缺點(diǎn)。非獨(dú)立懸架缺點(diǎn)：（1）左右輪在彈跳時(shí)，會(huì)相互牽連，降低乘坐的舒適性和操控的安全性。（2）由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)自由度小，控制穩(wěn)定性差。

非獨(dú)立懸架，顧名思義，車輪沒(méi)有相對(duì)獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，是一體式的（中間有剛性連接），特點(diǎn)是不能獨(dú)立過(guò)濾顛簸。當(dāng)一個(gè)輪子移動(dòng)時(shí)，另一個(gè)輪子也會(huì)受到一定程度的影響。汽車蓄電池?fù)p壞有哪些原因 下車時(shí)忘記關(guān)燈或車上電器。

相反，非獨(dú)立懸架是有兩個(gè)車輪的梁，一側(cè)擺動(dòng)，另一側(cè)也跟著擺動(dòng)，導(dǎo)致舒適性和操縱性都較差。