論性能，裝備6L的藍瑟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）只能說是不錯，中等偏上而已，因為牛的主要是0L的，但因為是進口發(fā)動機，所以在6L的車子里算好的了，10s多，快11s破百，最高跑到190的樣子。

動力和操控是藍瑟的優(yōu)勢所在，秉承EVO的血統(tǒng)，0.3的風(fēng)阻系數(shù)，配合大型空氣動力學(xué)車側(cè)裙擺，三菱6L的發(fā)動機帶給了它更加高效低耗的動力表現(xiàn)，187km/h的極速表現(xiàn)實現(xiàn)賽車級別的操控樂趣。

您好，藍瑟用的是4g18，6L排量，單凸輪軸，100馬力，整體技術(shù)比較落后了，但是質(zhì)量還不錯，比較皮實穩(wěn)定，家用也未嘗不可，本人開的菱悅深度改裝，有任何問題，需要改裝都可以找我。

好。手動擋車型稱為三菱藍瑟手波動力，根據(jù)相關(guān)車評網(wǎng)站的評價，三菱藍瑟手波動力的性能和表現(xiàn)都相對不錯。

動力和操控則更是藍瑟的優(yōu)勢所在，秉承EVO的血統(tǒng)，配合大型空氣動力學(xué)車側(cè)裙擺，三菱6L的發(fā)動機帶給了它更加高效低耗的動力表現(xiàn)，187km/h的極速表現(xiàn)實現(xiàn)賽車級別的操控樂趣，足以在同級別車型中傲視群雄。