車窗/天窗沒(méi)有關(guān)緊 汽車是作為一個(gè)整體來(lái)進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)進(jìn)而控制風(fēng)噪的，車窗和天窗沒(méi)有關(guān)緊閉嚴(yán)就破壞了車身表面形狀，空氣與縫隙摩擦鉆入車內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生噪聲，速度越快噪聲越大。

有利有弊，拉風(fēng)實(shí)用也有風(fēng)險(xiǎn)。在加裝橫向支架，行李箱時(shí)，風(fēng)阻和風(fēng)噪是不可避免的問(wèn)題，即使是一根小小的橫桿，選擇不當(dāng)帶來(lái)的風(fēng)阻風(fēng)噪也足夠讓你頭大，風(fēng)阻會(huì)增加油耗，同時(shí)也會(huì)帶來(lái)風(fēng)噪。

冬冷、風(fēng)大時(shí)噪音大、額外負(fù)重是主要原因，高速開得少，風(fēng)噪倒可以接受。轎車或原車沒(méi)自帶行李桿的別用，違法。

榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車頂放行李箱噪音不大。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息得知，榮威rx5車頂行李箱要跑到100碼以上才會(huì)有風(fēng)噪，在高速上，輪胎和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，比行李架的風(fēng)噪聲大。

注意風(fēng)阻風(fēng)噪。越來(lái)越多車友關(guān)注行駛過(guò)程中的風(fēng)阻風(fēng)噪問(wèn)題，風(fēng)阻會(huì)增加油耗，同時(shí)也會(huì)帶來(lái)風(fēng)噪。對(duì)比外觀和造型。