汽車轉(zhuǎn)向拉桿主要由：球接頭總成、螺母、拉桿合件、左伸縮膠套、右伸縮膠套、自緊彈簧等組成，1所示。 非獨(dú)立懸架中的轉(zhuǎn)向橫拉桿與獨(dú)立懸架中的轉(zhuǎn)向橫拉桿在結(jié)構(gòu)上有所不同。

轉(zhuǎn)向拉桿分為轉(zhuǎn)向拉桿和直接轉(zhuǎn)向拉桿：轉(zhuǎn)向拉桿FAZ是汽車轉(zhuǎn)向吊架的轉(zhuǎn)向管路部分，起轉(zhuǎn)向力傳遞作用；直接轉(zhuǎn)向桿是連接轉(zhuǎn)向裝置牽引臂和轉(zhuǎn)向節(jié)點(diǎn)左臂并傳遞方向動力的桿。

轉(zhuǎn)向拉桿是連接轉(zhuǎn)向裝置牽引臂和轉(zhuǎn)向節(jié)點(diǎn)左臂的拉桿。將方向電源傳輸?shù)椒较蚬?jié)點(diǎn)后，可以控制電壓。

汽車轉(zhuǎn)向拉桿變形時，如果方向盤不回正，車輪會拽著轉(zhuǎn)向拉桿無法回位，同時方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)，久而久之就會造成這些零件加速老化或變形。