1、系統(tǒng)的間接成本比較低，系統(tǒng)的精度沒(méi)有直接系統(tǒng)高，根本無(wú)法確定故障輪胎。而且系統(tǒng)的標(biāo)定極其復(fù)雜，具體數(shù)值無(wú)法直接測(cè)量，不夠直觀。

2、在選擇輪胎監(jiān)測(cè)時(shí)，主動(dòng)輪胎壓力監(jiān)測(cè)必須更好，因?yàn)橐坏┹喬怏w損失，可以在第一時(shí)間發(fā)出提示。即使被動(dòng)輪胎發(fā)出提示，也不能準(zhǔn)確顯示值，如果損失不明顯，車(chē)主也需要逐個(gè)檢查輪子。

3、目前的直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)非常昂貴，而且安裝需要拆卸輪胎，重做動(dòng)平衡，非常麻煩。并不是大部分車(chē)主都認(rèn)同。

4、間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是通過(guò)汽車(chē)ABS系統(tǒng)的輪速傳感器來(lái)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)測(cè)胎壓的目的。優(yōu)點(diǎn)是安裝方便，售后簡(jiǎn)單，不受信號(hào)干擾，也不用擔(dān)心電池的使用壽命。缺點(diǎn)是沒(méi)有具體的胎壓值的顯示，不夠直觀。

5、間接式胎壓監(jiān)測(cè)技術(shù)更加可靠，因?yàn)樗粫?huì)受到傳感器固定位置的影響，也不會(huì)因?yàn)閭鞲衅骱洼喬ブg的摩擦而產(chǎn)生誤差。當(dāng)然，在使用“間接式胎壓監(jiān)測(cè)”時(shí)也需要注意一些問(wèn)題。

6、直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置可以提供更高級(jí)的功能，隨時(shí)測(cè)定每個(gè)輪胎內(nèi)部的實(shí)際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統(tǒng)造價(jià)相對(duì)較低，已經(jīng)裝備了4輪ABS（每個(gè)輪胎裝備1個(gè)輪速傳感器）的汽車(chē)只需對(duì)軟件進(jìn)行升級(jí)。