而讓人不能理解的是，特斯拉的強(qiáng)動(dòng)能回收模式不可關(guān)閉，相當(dāng)于逼迫消費(fèi)者使用單踏板模式，一副“不要你覺(jué)得，要我覺(jué)得”的做派。

特斯拉的“單踏板”模式，在汽車發(fā)展史上是一項(xiàng)非常大的創(chuàng)新，但是這項(xiàng)創(chuàng)新存在者巨大的安全隱患，為了人們的安全著想，希望特斯拉重新驗(yàn)證“單踏板”模式的安全性。

許多車主都曾經(jīng)實(shí)測(cè)過(guò)，“單踏板”模式加上最典型的國(guó)內(nèi)一二線城市高峰期擁堵路況(選用可以自由選擇模式的車型)，車輛續(xù)駛里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比之關(guān)閉動(dòng)能回收的狀態(tài)，可以高出接近30%。

尤其隨著年紀(jì)的增長(zhǎng)，處于青春叛逆期的孩子，更是容易受到風(fēng)氣、潮流的影響而去沖動(dòng)嘗試。