動(dòng)力方面，全新雷克薩斯RX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)完全告別的純?nèi)加蛣?dòng)力，全系采用了混合動(dòng)力。它擁有RX350h兩驅(qū)與四驅(qū)版本、RX500h四驅(qū)性能版，以及RX450+插電混動(dòng)版本。

當(dāng)然，雷克薩斯RX還有RX 500h F版本，用的是全新的4T混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力更充沛，相信駕駛體驗(yàn)會(huì)更好。全新的TNGA-K架構(gòu)，給RX帶來了更高的車身扭轉(zhuǎn)剛度，車輛對(duì)于跳動(dòng)處理方面比以前更好了，另外，轉(zhuǎn)彎動(dòng)作也變得更快了。

愉悅和輕松，是試駕全新RX 350h的最大感受，這種感受在上代RX也同樣存在，整個(gè)提速過程細(xì)膩平順安靜，它顯得就那么輕松自然。全新RX采用了前麥弗遜、后五連桿式獨(dú)立懸架。

全新 5 升油電混合動(dòng)力，展現(xiàn)實(shí)用與節(jié)能特質(zhì) 于新一代 RX 車系首見的 RX 350h 車型，在動(dòng)力配置上也有別于以往，而這具 5 升油電混合動(dòng)力系統(tǒng)現(xiàn)已搭載于 NX 350h 車型上，對(duì)于消費(fèi)者來說并非首見。

目前雷克薩斯旗下的300h動(dòng)力為5L混動(dòng)系統(tǒng)，由于350h的數(shù)字更大，表明整體動(dòng)力更強(qiáng)。參考豐田 汽車 全球產(chǎn)品布局，預(yù)計(jì)350h動(dòng)力會(huì)與海外版全新漢蘭達(dá)5L混動(dòng)系統(tǒng)相同。