會(huì)增加油耗,影響動(dòng)力。機(jī)油加的太多,液面太高,曲軸會(huì)有很大一部分被浸泡在機(jī)油中,旋轉(zhuǎn)時(shí)便會(huì)攪動(dòng)機(jī)油,大大增加了旋轉(zhuǎn)阻力。加速積碳的產(chǎn)生,損壞汽車某些部件。
機(jī)油過多會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)快速運(yùn)動(dòng),如果機(jī)油過多,曲軸柄、連桿攪動(dòng)機(jī)油曲軸柄、耗費(fèi)一定能量,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的降低,增加油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)發(fā)沉、發(fā)悶、噪音增大等現(xiàn)象。
影響如下:機(jī)油加多了會(huì)導(dǎo)致輸出的功率降低,油耗上升。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的曲軸在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候需要潤滑劑來進(jìn)行潤滑,但是如果機(jī)油加得過多而讓曲軸泡在機(jī)油里面,這時(shí)候就會(huì)導(dǎo)致曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)候的阻力過大,從而導(dǎo)致功率降低油耗升高。
破壞壓縮比,降低使用壽命 活塞上積碳會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比,加速氣缸和活塞的磨損,降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。油封損壞導(dǎo)致漏油 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油添加過多時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)中的壓力會(huì)增加。
機(jī)油加多對(duì)車子影響如下:如果機(jī)油加多的話,會(huì)造成車輛發(fā)動(dòng)機(jī)提速發(fā)悶,由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油過多,會(huì)造成機(jī)油箱壓力過大,容易造成車輛發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的現(xiàn)象。
會(huì)增加油耗,影響動(dòng)力。機(jī)油加的太多,液面太高,曲軸會(huì)有很大一部分被浸泡在機(jī)油中,旋轉(zhuǎn)時(shí)便會(huì)攪動(dòng)機(jī)油,大大增加了旋轉(zhuǎn)阻力。加速積碳的產(chǎn)生,損壞汽車某些部件。
機(jī)油過多會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)快速運(yùn)動(dòng),如果機(jī)油過多,曲軸柄、連桿攪動(dòng)機(jī)油曲軸柄、耗費(fèi)一定能量,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的降低,增加油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)發(fā)沉、發(fā)悶、噪音增大等現(xiàn)象。
影響如下:機(jī)油加多了會(huì)導(dǎo)致輸出的功率降低,油耗上升。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的曲軸在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候需要潤滑劑來進(jìn)行潤滑,但是如果機(jī)油加得過多而讓曲軸泡在機(jī)油里面,這時(shí)候就會(huì)導(dǎo)致曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)候的阻力過大,從而導(dǎo)致功率降低油耗升高。
破壞壓縮比,降低使用壽命 活塞上積碳會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比,加速氣缸和活塞的磨損,降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。油封損壞導(dǎo)致漏油 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油添加過多時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)中的壓力會(huì)增加。
機(jī)油加多對(duì)車子影響如下:如果機(jī)油加多的話,會(huì)造成車輛發(fā)動(dòng)機(jī)提速發(fā)悶,由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油過多,會(huì)造成機(jī)油箱壓力過大,容易造成車輛發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的現(xiàn)象。