電動車剩余電池到20—40%時充電最佳。因為虧電存放時,電池的電解液處于一種非常稀的狀態(tài)。此時電解液就會出現水解,使得電池的正極板產生較嚴重的腐蝕,最后可能導致電池的板柵斷裂。
充電的最佳時間是電量剩余30%—50%之間的時候,當然如果平時電瓶車要帶人的話,那就在剩余電量50%的時候充最合適。
電動車在留1-2格電時充電合適。大部分電池充的電量都是無法保證百分百的,有小部分是虛電,所以剩下兩格時要注意行駛里程(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),避免半路沒電,需要及時充電了,不要讓電池在虧電狀態(tài)下進行充電,也不要讓電池過度充電。
電動車剩余電池到20—40%時充電最佳。目前市面上大多數的 鉛酸蓄電池,放電深度為80%左右是最合適的。 也就是說,電量剩余20%的時候充電最好。如果條件允許,也可以在放電深度60%,也就是電量剩余40%的時候充電。
因此保養(yǎng)電動車內的電池,要盡量的減少電動車載人或者爬坡的情況?;蛘呤潜M量將電池內的電量控制在剩余一到兩格半左右給電動車進行充電。而且如果在生活中,使用電動車的頻率比較低的話,就是一個星期騎不了一兩次。
電動車剩余電池到20—40%時充電最佳。因為虧電存放時,電池的電解液處于一種非常稀的狀態(tài)。此時電解液就會出現水解,使得電池的正極板產生較嚴重的腐蝕,最后可能導致電池的板柵斷裂。
充電的最佳時間是電量剩余30%—50%之間的時候,當然如果平時電瓶車要帶人的話,那就在剩余電量50%的時候充最合適。
電動車在留1-2格電時充電合適。大部分電池充的電量都是無法保證百分百的,有小部分是虛電,所以剩下兩格時要注意行駛里程(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),避免半路沒電,需要及時充電了,不要讓電池在虧電狀態(tài)下進行充電,也不要讓電池過度充電。
電動車剩余電池到20—40%時充電最佳。目前市面上大多數的 鉛酸蓄電池,放電深度為80%左右是最合適的。 也就是說,電量剩余20%的時候充電最好。如果條件允許,也可以在放電深度60%,也就是電量剩余40%的時候充電。
因此保養(yǎng)電動車內的電池,要盡量的減少電動車載人或者爬坡的情況。或者是盡量將電池內的電量控制在剩余一到兩格半左右給電動車進行充電。而且如果在生活中,使用電動車的頻率比較低的話,就是一個星期騎不了一兩次。